身携带的鱼雷，攻击敌军重伤的大型战舰，代替主力舰完成“最后一击”。

总之，这类舰艇无论对哪支海军来说，都是不可或缺的重要组成部分！

而在平海级驱逐舰之后，下一个计划建造的则是6500吨级的海龙级巡洋舰。

三月份，定远舰和致远舰刚刚完成返航之际，林文出席了佛城铁路的落成典礼。

这条全长仅三十五公里的铁路，是天朝首条由本国工程师自主设计并修建的线路。

尽管长度并不惊人，却标志着天朝正式告别了无铁路的时代，在迈向工业化的道路上迈出了一大步。

铁路通车后，主持该工程的詹天佑亲自向林文发出邀请，希望他能一同体验从粤城驶往佛城的首发列车，亲身感受这一现代交通工具的速度与魅力。

林文在穿越之前就曾乘坐过各种类型的列车，包括传统的绿皮车、动车组以及高速铁路。

那些列车的速度覆盖了从每小时五十余公里到三百公里不等的范围。

相比之下，这列蒸汽机车仅有西十公里的时速，对他来说实在提不起太大兴趣。

然而，考虑到佛城铁路在天朝历史上的重要意义，他还是欣然接受了这份邀请，登上新建成的粤城火车站，搭乘第一班列车向西前往佛城。

在这个年代，铁路对于普通百姓而言是一件前所未见的新奇之物，因此充满了神秘感。

通车当日，周边数十里村庄的老老少少纷纷赶来围观，挤满了铁路沿线。

林文甚至有些担忧，害怕有人误闯轨道造成意外伤亡。

好在詹天佑早有考虑，早在规划阶段就在两侧预留了开阔地带，并设置了围栏，防止人群靠近铁轨，有效避免了悲剧的发生。

当蒸汽火车开始喷出白雾，发出“呜——”的汽笛声缓缓启动时，围观群众顿时神情剧变，仿佛目睹了神迹一般。

“动了动了！真的跑起来了！”

看着火车头冒出白烟，拖着长长的车厢慢慢加速前进，人们脸上的表情各异：有人惊得几乎跪地叩拜；有人激动得手舞足蹈；还有更多人被吓得目瞪口呆，呆呆望着列车消失在远方。

“它跑了！快追啊！”

人们的热情不但没有因列车远去而减退，反而更加高涨。