片刻之后，徐光启突然继续画起了草图，

却是放弃了即将画完的第四幅，直接去画第五幅了。~微_趣-晓*说￠ *蕪\错!内\容·

而且这次画图的速度比画第四幅快的多，寥寥几笔就勾勒出了风箱的内部结构。

李国助拿这幅图与第四幅图对比了一下，简直就是跃进，几乎看不出推演的过程了。

不过画完第五幅草图后，徐光启盯着它出神了好一阵子，又在旁边画起了第六幅草图。

这次画的慢了许多，连线条看起来都比之前笔直了不少，毕竟画草图是用不着尺规的。

等他画的七七八八后，李国助发现其明显是在第五幅草图的基础上继续推演。

不过这幅图与第五幅图的差别并不在汽缸结构，而是在阀门系统之上。

第五幅草图实际上并非汽缸结构图，而是风箱结构图。

而第六幅草图明显是双向汽缸结构图，其阀门结构比风箱复杂不少。

瓦特蒸汽机的阀门是主动配汽滑阀。

其运动由主机的运动精确驱动和同步，决定了蒸汽机的效率、功率和运行特性，需要承受高温高压蒸汽。

风箱阀门是被动单向阀，俗称瓣阀。

其开闭完全依赖腔室与外界或腔室间的压差和重力，

结构极其简单，仅确保空气单向流动，承受低压常温空气。~优¨品,暁\税′王· \勉~肺^悦¨犊,

不过徐光启显然还没有意识到这一点，他在草图上画的依然是瓣阀，

只是与风箱相比，他画的瓣阀要复杂一些，明显是脱胎于廉司南机。

主要是因为蒸汽机用的是金属材料，不是风箱用几片小皮革就能充当阀门的。

蒸汽机的阀门通常是金属板，还要配上弹簧辅助复位。

李国助不知道这样行不行，毕竟瓦特蒸汽机用的可是主动阀。

不过瓦特蒸汽机也不是一开始就用的主动阀。

瓦特蒸汽机的早期原型机，主要用的还是被动阀。

但这个原型机还是纽科门机那种单作用结构。

毕竟瓦特最初的改进聚焦于分离冷凝器，解决纽科门机汽缸反复冷却加热的热效率损失问题。

在最早的试验模型和初期单作用设计中，活塞仅向上做功，向下靠重力和气压差复位，

瓦特沿用了类似纽科门的被动重力阀，操作仍需人工或简单杠杆控制。

此时主要矛盾是冷凝效率，尚未实现“膨胀做功”和“双作用”。

被动阀足以控制“蒸汽进入”和“真空形成”的基本循环。!q\d?h~b_s￠.!c?o,m\

瓦特在1769年专利中首次描述了蒸汽膨胀原理。

在活塞部分行程后切断蒸汽供应，利用蒸汽膨胀继续做功。

这彻底颠覆了阀门需求：

一是精确切断，必须在活塞行程的特定位置精准关闭进汽阀。

被动阀依赖重力关闭，无法控制关闭时机，响应太慢。

二是同步性，切断时机需严格同步活塞运动，人工操作或简单机械无法满足。

为了满足上述需求，瓦特意识到必须开发一种由机器自身运动驱动，与活塞位置精确联动的阀门控制系统。

这催生了主动配汽机构的原型，如使用凸轮或杠杆联动。

而双作用气缸的发明，对主动配汽机构起到了推动作用。

双作用要求蒸汽交替进入活塞两侧腔室，每个行程都需要，

精准控制两套独立的进汽/排汽阀门，维持两侧阀门动作的严格协调与同步。

面对这种需求，被动阀彻底失效，完全无法应对这种复杂度，

无法精确控制四个阀门的开闭时序，

无法实现两侧阀门在活塞换向时的瞬间切换。

重力阀响应速度跟不上高速运行需求。

双作用设计直接推动了滑阀的完善和普及。

单个滑阀通过偏心轮-连杆机构与主轴联动。

滑阀的往复运动自动、同步地控制汽缸两侧的进汽和排汽通道切换。

纯被动阀在双向汽缸上面临无法克服的根本性缺陷。

因其需要四组阀门在高速下精确同步切换，且依赖膨胀做功提升效率。

被动阀在时序控制、响应速度、密封性上的缺陷，会导致效率崩塌、运行不稳定甚至机械损坏